打造“公共+共享”綠色出行新模式
發(fā)布時(shí)間：2021/9/1 11:11:12 瀏覽次數(shù)：4441 來源： 市政公用 王敏、胡雪娟
經(jīng)過前期緊張的基礎(chǔ)施工、車輛上牌、頭盔安裝及設(shè)備調(diào)試等工作，9月1日起，有樁共享電動(dòng)車將陸續(xù)亮相開發(fā)區(qū)、自貿(mào)區(qū)，為市民的中短途出行提供了更多樣的選擇，也標(biāo)志著我市“公共自行車+共享電動(dòng)車”融合運(yùn)營的新模式順利開啟，成功實(shí)現(xiàn)了我市準(zhǔn)公益型公共交通的綠色轉(zhuǎn)型。
近年來，圍繞服務(wù)保障市民綠色出行，我市公共自行車項(xiàng)目累計(jì)建成363個(gè)站點(diǎn)，投入車輛12800輛，截止目前，市民總租用量已超過2235萬人次，累計(jì)騎行8940萬公里，相當(dāng)于繞地球2235圈，為市民節(jié)約出行費(fèi)用約1788萬元（以每人次出行0.8元計(jì)），節(jié)約車輛燃油費(fèi)約4291.2萬元（以每升汽油6元計(jì)），減少二氧化碳排放約5614.3噸。為改善公共交通秩序，提高城市服務(wù)功能，提升城市形象作出了積極貢獻(xiàn)。
在“雙碳”的大背景下，城建控股集團(tuán)緊抓共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，積極探索“公共+共享”融合運(yùn)營模式，主導(dǎo)引入有樁共享電動(dòng)車項(xiàng)目，通過建立市級(jí)共享單車監(jiān)管平臺(tái)等方式，實(shí)現(xiàn)我市公共自行車與共享有樁電動(dòng)車“共管、共治、共享”，進(jìn)一步發(fā)揮公共自行車和共享出行分擔(dān)效應(yīng)，滿足了市民多元化的出行需求，為廣大市民提供更便捷多元的“最后一公里”出行服務(wù)，我市公共出行也進(jìn)入了“公共+共享“融合發(fā)展新時(shí)代，更讓綠色低碳出行成為時(shí)尚。
有樁共享電動(dòng)車項(xiàng)目一期工程布局開發(fā)區(qū)自貿(mào)區(qū)區(qū)塊、大浦片區(qū)、朝陽街道、中云街道及久和片區(qū)，建成有樁共享電動(dòng)車站點(diǎn)55個(gè)，首批投入共享電動(dòng)車500輛，于9月1日投入試運(yùn)營。
市民可通過手機(jī)微信掃碼開鎖，免押金騎行。共享電動(dòng)車按時(shí)計(jì)費(fèi)，起步價(jià)按照2.5元/20分鐘計(jì)算，超出每15分鐘按1.5元計(jì)算。
投放的電動(dòng)車選擇了目前科技含量最高、騎行舒適度最好的車型，車身采用了高精度定位、智能化監(jiān)控等多項(xiàng)“黑科技”，并配備頭盔，充分保障市民騎行安全。電動(dòng)車在滿電情況下可行駛約40公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為25公里/小時(shí)。車輛開鎖后，儀表盤會(huì)顯示剩余電量及續(xù)航里程數(shù)。為加強(qiáng)車輛停放管理，共享電動(dòng)車實(shí)行定點(diǎn)有樁方式取還車，市民騎行結(jié)束后要根據(jù)小程序提示，選擇附近最近的站點(diǎn)歸還，超出指定區(qū)域?qū)o法還車。
共享電動(dòng)車的入駐，是持續(xù)推進(jìn)綠色發(fā)展，優(yōu)化城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要助力，對(duì)倡導(dǎo)文明低碳出行，提升城市品質(zhì)具有重要意義。下一步，城建控股集團(tuán)將找準(zhǔn)公共出行需求和企業(yè)改革轉(zhuǎn)型發(fā)展之間的契合點(diǎn)，根據(jù)試運(yùn)營期間的市場反饋情況，在保障公益型公共自行車服務(wù)基礎(chǔ)上，不斷拓展共享電動(dòng)車運(yùn)營版圖，豐富市民出行方式，實(shí)現(xiàn)從解決市民出行“最后一公里”難題，向提供“全域低碳出行解決方案”轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)我市公共出行基礎(chǔ)服務(wù)便利共享，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
